隨著中國經濟的發(fā)展，科技的進步，工業(yè)化大規(guī)模生產和自動化程度大大提高，起重機的應用越來越廣泛(extensive)，另外由于計算機技術的廣泛運用，促進起重機技術的巨大變革， ;十三五 ;期間，國家對起重機械領域的指導方針是 ;安全、智能(intelligence)、綠色 ；而這六個字，促進起重機械智能化的發(fā)展變化。
2。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。5t智能(intelligence)化起重機
;智能(intelligence) ;是關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。
隨著中國人口紅利的逐漸消失，機器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負載以下的機械手被納入機器人領域，那么75kg負載以上的機械手就屬于智能起重機領域。換句話說，智能起重機就是大型機器人。隨著 ;中國制造2025 ;戰(zhàn)略（strategy）的實施，智能起重機的數(shù)量也許會少于機器人，但總值一定會高于智能機器人。
;安全 ;是核心(core)
起重機械作為特種設備，安全問題是重中之重。起重機的安全監(jiān)控立法正在編撰當中。目前，200t以上通用橋式起重機、100t以上的門式起重機、全部造船起重機、架橋機、纜索式起重機、315tm以上的通用塔式起重機、1000tm以上的電站塔式起重機、60t以上的門座式起重機、100t以上的桅桿式起重機、50t以上的鑄造起重機等，均已強制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機械也將陸續(xù)列入強制安裝目錄。
起重機的部件及整機報廢體系也在探索當中。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。提供起重機械全壽命(lifetime)周期管理，提供不同種類、不同層次的起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供起重機重要部件的預防性維護和使用周期預判，這是起重電氣人的機遇，也是中國起重機提升檔次、提升品質（Character)，走向世界的必要組成。
;綠色 ;太重要
起重機械是耗能大戶，但大部分起重機械非連續(xù)（Continuity)運行，平均負載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施（指針對問題的解決辦法)如高效馬達等很難在起重行業(yè)推廣。起重機械還存在自身的節(jié)能難題如位能性負載在變頻（frequency conversion)驅動時的制動能耗回收問題，如流動式起重機的油改電問題，如低負載時的電動機效率(efficiency)問題，等等，都有待我們去探索去解決。
智能(intelligence)懸臂吊的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)有哪些？我們之前詳細介紹過，此外，通過機電一體化來處理起重機減量化設計，也已經提上了議事日程。眾所周知，在安規(guī)和各種標準里，起重機的安全系數(shù)定得很高。這些安全系數(shù)，適應了起重機的機械化和電氣化，但并不完全適應起重機的智能化。
在沖擊負載被驅動性能所改善，當野蠻操作被安全監(jiān)控和自動操作所消除，當智能(intelligence)制造、智能設計使起重機可以根據(jù)實際工況所定制，在大批強制標準轉化為推薦標準，大批安規(guī)被取消后，這些安全系數(shù)的取值范圍（Value range）是否可商榷？如能迎合智能化的趨勢（trend)，在確保安全的前提下合理降低一些安全系數(shù)，對起重機輕量化的貢獻是怎么估計都不會過高的。
起重機智能化任重道遠，起重機智能化大有可為。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。去產能靠智能化牽引，增利潤靠智能化協(xié)助，擴需求靠智能化發(fā)力，跨國門靠智能化護航。
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